Шумоизоляция салона автомобиля своими руками

Шумоизоляция салона автомобиля

Шумоизоляция салона автомобиля – один из наиболее распространенных видов тюнинга. В этой статье мы расскажем вам, как самостоятельно увеличить комфортность езды.

Какие цели преследует шумоизоляция?

Избавиться от шумов в своей машине желает практически каждый автолюбитель. Делается это, как правило, в трех случаях:

Полностью отсутствует штатная шумоизоляция салона авто (характерно для отечественных производителей и машин эконом-класса).

Имеющаяся шумоизоляция износилась в процессе эксплуатации автомобиля.

Максимально избавиться от посторонних звуков внутри салона стараются поклонники автозвука.

В зависимости от целей и средств различают полную и частичную шумоизоляцию. Последняя наиболее популярна среди автовладельцев, так как не требует серьезных финансовых затрат и не слишком трудоемка. В ходе нее шумоизоляционными материалами отделываются двери, пол и крыша салона. Полная шумоизоляция салона машины подразумевает работы в моторном отсеке, багажнике, колесных арках.

Делая «шумку» хозяин авто чаще всего ставит перед собой и дополнительные задачи:

  • Теплоизоляция.
  • Гашение вибрации.
  • Избавление от скрипов (трения).

Материалы для шумоизоляции салона автомобиля

Прежде чем начинать делать шумоизоляцию салона своими руками, необходимо тщательно изучить материалы, используемые для этого. Сейчас рынок наполнен различными вариантами, начиная от совсем бюджетных, и заканчивая шумоизолирующими средствами премиум-класса. У всех у них разные свойства и назначения.

Вибропласт. Вибропоглощающий материал. Отличается эластичностью, влагозащищенностью, антикоррозийными свойствами. Не требует нагрева при установке, но при этом легко приобретает форму наносимой поверхности. Различается две основных марки вибропласта – Gold и Silver. Gold – более толстый и тяжелый (2,3 мм, 3 кг/м²). Silver – облегченная версия (2 мм, 2 кг/м²). Полимерный самоклеящейся материал, покрытый алюминиевой фольгой.

БиМаст. Еще один вибропоглощающий материал. Многослойный лист (фольга, битумная основа, каучуковая основа, антиадгезионная покрытие). Требует нагрева при монтаже. Считается лучшим материалом среди виброгасителей. Однако отличается тяжестью – 6 кг/м².

Битопласт или, как его называют в народе, «антискрип». Шумопоглощающий материал на базе ППУ, применяемый для уплотнения зазоров и полостей. Обладает также теплоизолирующими свойствами.

Сплэн – самоклеящийся материал для шумоизоляции салона автомобиля с хорошими показателями теплоизоляции. Устойчив к воздействиям окружающей среды и влаги. Различают три основных марки сплэна: 3002, 3004 и 3008 толщиной соответственно 2, 4 и 8 мм.

Маделин – уплотнитель с декоративными свойствами. Применяется, как правило, для уплотнения зазоров на приборной панели, воздуховодов, декоративных элементов интерьера салона. Представляет собой черную (или темно-серую) ткань с клеевым и антиадгезионным слоями толщиной 1-1,5 мм.

Акцент 10 – тяжелый звукопоглощающий материал, используемый для изоляции моторного отсека. Основа – иглопробивная металлизированная пленка. Устойчив к воздействию высоких температур.

Важные нюансы

Перед тем, как вы начнете делать шумоизоляцию салона автомобиля своими руками, стоит ознакомиться с некоторыми тонкостями:

Заранее подготовьте необходимый инструментарий. 90% ошибок новичков заключается в некачественном монтаже за счет подручных средств. У вас должны быть строительный фен, прикаточный валик, ножницы, рулетка, уайт-спирит (для обезжиривания поверхностей).

Делайте шумоизоляцию в теплом месте. Диапазон рабочих температур при монтаже большинства изоляционных материалов 18–5 градусов. Делая «шумку» зимой в холодном гараже, вы рискуете зря потратить время и деньги.

Если делаете шумоизоляцию впервые, стоит привлечь знающего человека для помощи или хотя бы консультации.

Следите за толщиной материалов для шумоизоляции салона авто. Во многих моделях автомобилей обшивка салона довольно плотно прилегает к каркасу, практически не оставляя места для «шумки».

Не утяжеляйте конструкцию. В первую очередь это относится к капоту, который изолируют тяжелым акцентом. Если переусердствовать, то от предельных нагрузок могут потечь амортизаторы. А при большом весе дверей со временем придется менять петли.

Кроме болтов, обшивка салона (дверей, крыши, пола, декоративных элементов) крепится на зажимы, называемые клопами. На автомобилях родом из Европы нередко применяются разноразмерные клопы, которые ломаются при демонтаже обшивки. Советуем заранее приобрести запасные.

Если производителем предусмотрена штатная изоляция (хотя бы на крышке капота), ни в коем случае не снимайте ее. Ваша задача дополнить средства звукозащиты, а не ликвидировать имеющуюся.

Процесс шумоизоляции

Теперь поговорим непосредственно о том, как сделать шумоизоляцию салона.

Специалисты советуют начинать с дверей – они наиболее проницаемы для внешних звуков. Для этого сначала снимаем обшивку, крепящуюся болтами и клопами, а затем отсоединяем трос стеклоподъемник и провода (если он оснащен электроприводом). Производители наклеивают на дверь полиэтиленовую пленку – ее также необходимо удалить.

Для минимальной звукоизоляции подойдет вибропласт на внутренней части двери. Обратите внимание – чем тоньше металл двери, тем больше слоев материала нужно нанести. Если же вы хотите добиться максимального комфорта, то нужен комплексный подход. Обычно внутреннее пространство двери через предусмотренные конструкцией отверстия изолируют сначала слоем вибропласта, а затем слоем сплэна 3004. На наружную филенку монтируют еще один слой вибропласта, а внешнюю обшивку изнутри усиливают битопластом.

Шумоизоляция крыши делается вибропластом и сплэном, которые отлично справляются даже с шумом сильного дождя. Здесь важно не переусердствовать – при большой толщине изоляции будет невозможно вернуть на место обшивку. Не забывайте и о весе – перегруженная крыша скажется на управляемости.

Шумоизоляция пола салона необходима, чтобы избавиться от шума трения колес о дорожное полотно, ударов о днище. Поскольку утяжеление пола практически не влияет на ходовые характеристики, то тут можно использовать самые тяжелые материалы. Обычно для этого берут бимаст и сплэн. Причем для удобства лучше взять двухмиллиметровый сплэн и при необходимости укладывать его в два слоя. Старайтесь добиться отсутствия зазоров – даже самая тонкая щель в изоляции может свести на нет ваши усилия.

Самые сложные места в салоне – это выступы колесных арок. Здесь лучше не экономить и пользоваться либо бимастом, либо вибропластом Gold, плотно уложенным в два слоя.

Для минимальной шумоизоляции этого достаточно. Эксперты советуют новичкам делать «шумку» поэтапно: так вы сможете понять, как ведут себя материалы, а впоследствии избежать ошибок. Если же вы решили капитально заняться шумоизоляцией салона автомобиля, то в этом поможет наш краткий дайджест:

Для шумоизоляции моторного отсека на крышку капота следует монтировать акцент и вибропласт Silver.

Если производителями не предусмотрена штатная теплоизоляция мотора, необходимо брать самые толстые материалы (до 15 мм).

Если у вашего автомобиля кузов хэтчбэк или универсал (то есть, присутствует пятая или третья дверь), то шумоизоляция багажника необходима. Также она будет нужна, если вы собираетесь устанавливать сабвуфер.

Самый сложный участок багажника – ниша для запаски. Ее нужно обклеить шумкой особо тщательно. При этом не переборщите с толщиной, иначе колесо может просто не улечься на свое место.

Минимизировать шум от дорожного полотна (особенно зимой) поможет изоляция колесных арок. Делается это вибропластом Gold.

Основой для шумоизоляции станут стандартные подкрылки, которые ни в коем случае нельзя выкидывать.

Для дополнительной защиты от коррозии обработайте колесные ниши антигравийным покрытием – он также будет выполнять шумоизолирующую функцию.

1004
Нет комментариев. Ваш будет первым!